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    就是一个庞大的数字。

    没法。

    电视。

    网上。

    还有大家交流，都不可避免地提到洛伊城，这波存在感刷得，让很多人不自觉想来看看，所以来了。

    远的。

    坐飞机。

    近的。

    坐火车。

    在印度资本施压下，那些路段的铁路交给华夏企业之后，进度飞快，在洛伊城交付前就通了过来。

    不过。

    通是通了，但长途旅行，若是宽裕的话，印度人还是会选择飞机，铁路修得快，不代表其他跟上。

    环境。

    服务。

    速度。

    都差强人意。

    “买和缅痶一样的车厢。”这个方案一经提出，应者如云，特别是坐过缅痶和华夏高铁的印度人。

    十分期待。

    安静。

    舒适。

    坐过的人都举得值。

    然而。

    尽管呼声很高，印铁路部门却是当做没听见，原因只有一个---贵，那样的车厢，多久才能回本啊？

    再说。

    印度铁路并不封闭，这要是突然怼上一头牛，估计维修费就令人心疼，他们反正是坚决不同意买。

    一句话。

    没钱。

    于是。

    这事也只能不了了之，但这一次新城和洛伊城之间的铁路，则是计划采用华夏的车厢，原因很简单。

    钱。

    不用印度铁路部门出。

    。。。

    除了印度游客，各国的游客也是不少，被新闻安利了这么久，很多来缅的游客，甚至准备去印的。

    纷纷来到这里打卡。

    如此。

    光是旅游收入，就让洛伊城的投资者，赚了不少。税收也是节节攀升，只是市里面还有点小无奈。

    因为。

    赚的。

    还得还钱。

    当初。

    洛伊市的建设，是缅亚银行集团贷款的，非集资。因此，合约中洛伊市的税收是还款的来源之一。

    不过。

    令人欣喜的是，照这样的速度，不出几年，就能还上。而让城市管理层欣慰的是，花钱的地方少。

    城建。

    这一大支出，根本不存在，因为洛伊城配套太完善，不需要扩建，更不需要新建，也不允许起建筑。

    这。

    也是各大资本一起维护的规矩。

    。。。

    “挺大。”

    “这个机场，设计得很有特色嘛。”

    “嗯嗯。”
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